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工商時報【陳仁臺東縣太麻里鄉情趣精品義】

「安靜無噪音」的機械操作工作環境一直是許多業者在繼追求操作安全訴求後所積極追求的目標,尤其提升作業環境品質也是每家業者所樂見的,長年來在沖壓機械領域不斷精進研發的隆佶工廠股份有限公司,近年來所開發出的「精沖鍛壓肘節連桿沖床」等肘節連桿沖床系列機種就充分展現出「機械工程藝術」的執著,不僅符合沖壓安全、高精度的優越性能要求,並完全展露出「安靜無噪音」的工程藝術特質,3月7日至12日將在台北國際工具機展(TIMTOS)爭豔館展區Q區0355攤位發表展出。

隆佶董事長林俊吉表示,該公司的高加工噸數「雙點式—肘節連桿沖床KD系列高雄市梓官區情趣芳香精油」皆採機械式設計,除結構單純、故障率低外,該創新機種另一大優勢就是可「多點式同步施力作動」,能大幅降低連續沖壓時的偏心負荷,加上機身高剛性,讓工件加工精度更高,且能降低模具損傷風險,其低噪音特色更可為優質的工作環境加分,該系列機種適合應用於汽機車零件、自行車零件、厚板工件連續模等精沖鍛壓加工,現已深獲亞洲地區多家業者青睞採用,並已成功榮獲國家發明專利的肯定。

KD全系列機台特配備數位式噸位顯示器,可清楚掌控生產加工時的噸數,經妥善設定,更可做為模具超負荷保護裝置,同時具備完善的安全防護設計,操作時更安全;另外,在保護機器設備方面,增設了溫度感測器,能隨時檢測沖壓時異常狀況,超過設定標準值立即停機,預防性通知維修人員,能大幅降低機台維修成本及模具的損耗。網址:www.lonjipress.com。

有關韓國三大造船企業是否也將走上合併一途?韓國政府公開予以否認,並強調為臺南市白河區強精套保持韓國造船業在全球市場上的領先地位,三大造船企業不會進行合併。

韓國金融服務委員會針對市場傳出將合併三大造船企業的傳聞再次公開否認,委員會主席任鍾龍表示,由於大宇造船近期虧損擴大,加上會計舞弊行為曝光,屢遭外界質疑。但他認為,應繼續維持大宇造船的競爭力,不論採取何種重組計劃,韓國政府都不會影響大宇造船的研發人員,因大宇研發人員一旦選擇對手國家的造船企業,韓國造船業將面臨嚴重危機。

受到近來要求解散大宇造船的聲浪,甚至傳聞有將其與三星重工或現代重工合併的計劃,任鍾龍對此予以駁斥,並強調三大造船企業目前都在進行各自重組計劃,合併一途反會對三家企業造成傷害。

韓國金融服務委員會預計,全球造船業將在二○一八年復甦,因此必須保證大宇造船能繼續營運下去。任鍾龍指出,國際海事組織(IMO)硫排放限制將在二○二○年生效,因考量到一艘新船需要二至三年的時間建造完成,而全球新船訂單量將在二○一七年下半年開始增加,因此韓三大造船企業應穩中求存。

克拉克森去(二○一六)年年中曾作出預測,二○一八年全球新船訂單量將會從五百八十六艘,增至一千三百二十二艘。國際海事組織也同時決定提前實施更為嚴格的排放規範,一般預估將會促使船東訂造新的船舶,以汰換舊船。

值得注意的是,面對全球運力持續過剩,以及日益走強的中國造船企業,韓國三大船企正大幅削減今年的接單目標。現代重工已將二○一七年的年度接單目標設定為九十五億美元,與去年最後調整的目標持平。大宇造船今年年度接單目標可能與去年的六十二億美元持平,甚至更低。

至於三星重工,今年年度接單目標可能將略高於去年的五十三億美元,因三星重工有望在今年年初獲義大利ENI公司的浮式液化天然氣船訂單,價值三萬億韓元(約合二十五億美元)。

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